多宝山（633.8m）

【日時】　２０１１年２月６日（日）日帰り

【メンバー】　セフコＴ・セフコＨ

【天候】　晴れ

【コースタイム】　7:45 自宅発＝（R289・116号経由）＝8:20 間瀬峠スカイライン入口～8:35 発―9:05 石瀬峠（5分休憩）―10:50 多宝山山頂（昼食25分）―12:00 石瀬峠―12:20 間瀬峠スカイライン入口

（登り2時間15分　下り1時間5分　標高差566m　登り累積標高593ｍ　登り積算距離3.351㎞　車両走行距離往復37㎞）

【使用カメラ】　オリンパス・一眼レフ E-３
　今日は多宝山。４週連続、弥彦山塊となった。晴れの予報に遠出してもよかったのだが、今週から長女の大学受験が本番を迎え、親が山で滑ったり落ちたりしたらシャレにならないので、近場の低山で体力維持に努めることにした。弥彦山塊はほぼ行き尽くしているが、実は多宝山はＨＰを開いてからは初めてとなった。

　その前にたぶん２回ほど弥彦山の方からピストンしたことはあったが、直接多宝山に登るのは今回初めてとなった。標高は弥彦山より若干低いが、雪道というのもあったが弥彦山に比べ時間もかかり結構きつい山となった。先週行った天神山城址から登ってもよかったが、時間短縮も考えて間瀬峠スカイライン入口から登ることにした。

ＡＭ8:35　間瀬峠スカイライン入口発
 　朝７時４５分、自宅発。８時２０分、間瀬峠スカイライン入口着。駐車車両はなし。（下山して来た時には５台くらいあった）８時３５分、歩き出す。冬期通行止めのゲートをまたいで弥彦山スカイラインを歩く。トレースがあるので最初つぼ足で歩いていたが、冷え込みもあまりなくもぐるのですぐにワカンを付けた。
冬期通行止めのゲートを越えて行く 通行止めの弥彦山スカイライン

　３０分程歩いて石瀬峠に着く。時間は９時５分。そこからは夏道を行く。いきなり階段の急登でワカンは邪魔のようだったが面倒なので装着したまま登る。一旦緩んでまたロープの張ってある急登となった。平野部でも大雪だったのでこの辺りの山の積雪も多いことを期待してきたが思ったほど多くはなかった。それでもつぼ足では相当深くもぐった足跡もありワカンを付けた方が断然歩きやすかった。

ＡＭ9:05　石瀬峠
　

　地図は「新潟日帰りファミリー登山」の多宝山のコピーを持ってきた。そこに示されている夏道は途中で尾根を回り込むようにトラバースするが、付けられてあったトレースは直登していた。トラバースのトレースは途中で終わっていて引き返してあった。夏道は雪で埋まっていたので夏道はどうのように付いているのかはわからなかったがちょっと迷いやすい場所である。（我々もちょっと迷った）

　その直登の急登を過ぎると傾斜は緩くなり歩きやすくなる。１０時３５分、「新潟日帰りファミリー登山」に書かれてある案内板に出た。でもＧＰＳの軌跡と「新潟日帰りファミリー登山」に書かれてあった位置はずれていた。もともとこの多宝山への登山道は地形図には載っていないのでＧＰＳにも登山道は示されずわかりにくかった。途中、単独の男性２人に追い越された。トレースを付けてくれたお礼を言われたが、我々が付けたトレースではなかったが、彼らはつぼ足で登っていたので少しは歩きやすくなっていたのだろうと思った。
多宝山まで1.3㎞の看板 多宝山まで0.6㎞の看板 ＡＭ10:35　案内板
　
　
　案内板からすぐに尾根に出て右に曲がる。山頂に近づき雪も深くなってきた。気象レーダーの建物が見えた。そこが山頂である。１０時５０分、多宝山山頂。山頂には男女２人組がいた。我々の前を歩いていた人がいたということか。我々を追い抜いていった２人の男性はいなかった。弥彦山まで行ったのだろうか。山頂は風もあって寒かったがここで昼食。
AM10:50 多宝山山頂
多宝山山頂の気象レーダー
 多宝山山頂
 　多宝山山頂
 　岩室温泉街
 　多宝山山頂

　１１時１５分、下山。下山もワカンを付けたまま下る。下りは快適である。登ってくる人も多く２０人弱くらいの人とすれ違っただろうか。やはり長靴の人が多かった。１２時、石瀬峠着。スカイラインをスキーで登ってくる人が見えたが逆にスノーシューで下ってくる人もいた。通行止めのスカイラインは雪遊びにはいい場所かもしれない。再びスカイラインを下り１２時２０分、間瀬峠着。登り２時間１５分と意外と時間がかかり手軽な山行とはいかなかったが、天気もよく雪山を堪能出来て満足の一日となった。
下山
　 再びスカイライン
２０１１年山行記録