 AM7:05 湯之谷けんぽセンター駐車場発 |
朝５時３０分、自宅発。関越自動車道小出ＩＣを降りて湯之谷けんぽセンターへ。駐車場着６時４５分。ここに車を駐めていいのかわからないが、ネットのレポではみんな駐めているようだった。登山口が目の前にあるし、他に駐める場所も見当たらないので目をつぶってもらおう。 ７時５分、歩き出す。登山口は２ヶ所あるようだが、目の前にある道を進む。こちらは直登コースでひたすら急登が続く。まずはカタクリが現れる。朝早いのでまだ下を向いている。イカリソウ・ナガハシスミレ・イワナシ、そしてタムシバが次々に現れる。上に行くとイワウチワも満開。残雪の越後駒ヶ岳がきれに見える。 |
それにしても急登だ。里山によくある尾根にまっすぐ直登する道だ。トラロープがある所もあるが全体に少ない。足場も切られていない所は滑る。登りはいいが、これ果たして下れるのだろうかと思った。この時点で縦走するか途中で戻るか、決めていなかった。でもここを下るくらいなら縦走した方がましかなと思った。 ８時５分、桑原山山頂着。真新しい看板が新しい道を切り開いたことを感じさせる。標高は低いが眺めは抜群。越後駒ヶ岳の手前には笠倉山・黒禿の頭から大力山へ続く稜線が見渡せる。涸沢山へは３０～３５分の表示。ここからは稜線歩きだ。足元は新しい切り株が目立つ。道を切り開いた苦労がうかがえる。稜線上はイワウチワがびっしりと咲いていた。 |
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| タムシバが満開 |
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| イカリソウ | ナガハシスミレ？ |
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| イワナシ |
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| タムシバと越後駒ヶ岳 |
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| AM8:05 桑原山山頂 | 桑原山山頂 |
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| イワウチワ |
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| イワウチワ |
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| ギフチョウ | |
下って登り返して８時４５分、涸沢山山頂。コースタイム通りだ。トヤの頭までも３０～３５分の表示。同じような稜線歩きが続く。時々細く狭い稜線が現れる。 ９時２０分、トヤの頭山頂。鳴倉山まで５０～５５分の表示。結構あるな。戻るか行くか思案のしどころだ。戻るには２度の登り返しと桑原山からの急な下りがある。行くには鳴倉山の登りと１時間以上の車道歩き。ここまで来たら行った方が気持ち的には良さそうだ。歩いていない道を行くのが山登りの醍醐味だから行くことにした。（ちょっと大げさ） トヤの頭からの下りには少しだけ残雪があった。１０時、鏡ヶ池。１０時１０分、鳴倉山山頂。トヤの頭より鳴倉山の方が１００ｍも低いので登り返しは楽だった。ここで昼食。ここまで誰にも会わなかったが、単独の男性が登ってきた。大きなザックを背負っていたので不思議に思ったが、ここはパラグライダーで有名な所だということを思い出した。きっとパラグライダーを背負っているのだろうと思った。 昼食を食べ終わったら先の方で休んでいた男性に聞いて見たらやっぱりそうだった。先週は大原スキー場まで飛んだそうだ。そこからどうやって帰ってきたのですかと聞いたら、只見線で帰ってきたそうだ。そういう手があるのかと感心した。 |
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| AM8:45 涸沢山山頂 | |
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| AM9:20 トヤの頭山頂 | |
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| AM10:00 鏡ヶ池 | AM10:10 鳴倉山山頂 |
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| 鳴倉山山頂から越後駒ヶ岳・八海山 |
１０時５０分、下山。鳴倉山からの下山路は最初急な所もあったが概ね歩きやすい。ロープもしっかり設置されてある。昔からあるよく踏まれた登山道のようだ。それにしてもこの鳴倉山はガイドブックに載っていないので登る人が少ない。我々も最近まで知らなかった。山の感じとしては坂戸山や弥彦山のようなのでもっと人気が出てもよさそうなものだが。 １１時４０分、鳴倉山登山口に出た。大きな看板があり駐車場の表示も。でも駐められるスペースは非常に少ない。駐車場が少ないので登る人が少ないのだろうと想像する。地元の人もあまり来て欲しくないのかもしれない。 ここから車道歩きだ。ネットのレポでは旧道があるような書き込みもあったがよくわからなかったので国道を歩くことにした。途中で歩道がなくなった。車の通りが少ないのでいいがちょっと怖い。１２時５０分、湯之谷村けんぽセンターに戻った。 私のＧＰＳが途中で電源が途切れたので正確なログを記録出来なかったが、ネットに載っていた記録では積算距離は車道歩きを含めて約１０㎞、累積標高は１０００ｍ程。車道は５㎞弱のようだ。車道歩きがなければ楽しい縦走コースだ。車２台で来れば問題ない。帰りも関越自動車道小出ＩＣから高速に乗り、自宅着１４時１０分。 |
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| 鳴倉山の下り | カタクリも満開 |
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| AM11:40 鳴倉山登山口 |
