 AM7:45 温井集落除雪終点発 |
朝５時、自宅発。関越自動車道越後川口ＩＣを降りて国道１１７号を南下。千曲川に架かる市川橋を渡り右折。みゆきのラインを経由して温井集落の除雪終点着７時１０分。駐車車両は５台ほど。（帰りは１０数台）７時４５分、歩き出す。 今シーズン初めてスノーシューを付ける。はっきりしたトレースがあるのでそれを追う。途中私有地を迂回する看板がありオレンジ色の旗で誘導される。前回積雪期に来たのは２０１２年３月。その時登った尾根付近にトレースはなく、そのままトレースを追ったら西ノ沢に出た。 |
前回はその尾根を登って同じ尾根を降りた。今回は尾根を登って西ノ沢を降りようかと考えていた。尾根にトレースがなければ我々二人でラッセルするのも大変なのでそのまま西ノ沢を登ることにした。多分後続の人が尾根にトレースを付けてくれると思うので下山は尾根を降りようと思った。 途中単独の男性に追い越される。トレースはあるのだがスキーのトレースで結構潜った。雪はサラサラの新雪。スノーシューでも進まない。その後も数人のスキーヤーに追い越される。この山に入る人はほぼ山スキーヤーなのでスノーシューは肩身が狭い。 |
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| ブナ林の霧氷 |
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| 西ノ沢のブナ林 | |
西ノ沢のブナ林は残雪新緑の頃には２回来ているが冬期は初めて。一面霧氷に覆われたブナ林が圧巻だ。これに青空が加われば完璧の絶景だっただろう。傾斜は稜線に近づくほど増しジグザグに登る。 稜線に出て見下ろすとまた霧氷したブナ林がすばらしい。稜線で出ると途端に風が強くなる。１０時４５分、鍋倉山山頂着。数人のスキーヤーがドロップする準備をしていた。風が強く寒いので休憩も出来ない。ここで昼食を取りたい所だがすぐに下山することにした。 |
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| AM10:45 鍋倉山山頂 |
予想した通り尾根にはばっちりトレースが付いていたのでそれを下る。しばらく下ると風もなくなったので昼食。この尾根がまたすばらしいブナ林である。少しずつ青空も見えてきた。 昼食後、下山。後は尾根を下るのみだが、あとでＧＰＳの軌跡を見たら前回登った尾根とは違う尾根だった。まだ登って来るスキーヤーも多い。雪の下りは気持ちいい。時折トレースを外れまっさらな新雪を下る。 |
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| 下山 |
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尾根を下り終え朝来たトレースに合流。ますます青色が広がった。もう少し早く晴れてくれたらよかったのに。あとはだらだらと長い道を下って１３時５分、車に戻った。帰りも関越自動車道越後川口ＩＣから高速に乗り自宅着１５時３０分。 |
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