 AM7:20 羽広山集落（ボックスカルバート）発 |
朝４時４０分、自宅発。関越自動車道越後川口ＩＣを降りて国道117号を南下。千曲川に架かる市川橋を渡る。みゆき野ラインの羽広山集落にあるボックスカルバート着６時５０分。道路脇に駐車。駐車車両はなし。（下山時は２台あった）７時２０分、歩き出す。 道路脇の雪の壁を登ると山スキーやスノーシューのトレースがあった。ボックスカルバートを渡るとスノーモービルの軌跡も多数ありその後を追う。一度、森の中に入り、抜けると雪原に出た。振り返ると高社山（木島平スキー場）が見えた。空が霞んでいて幻想的だ。 |
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| 高社山（木島平スキー場） |
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８時３５分、再び森の中へ。ここが羽広山ブナ美林と呼ばれる所だ。再び森を抜けるとまた雪原。左手前方に鍋倉山が見える。このところの暖気で木々は黒い。霧氷を期待して来たが残念。トレースはここで終わっていた。 |
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| AM8:35 羽広山ブナ美林 |
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| 羽広山ブナ美林 |
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トレースがないので後は尾根通しに登る。一度トラバースして一つ先の尾根に取り付いたらスノーモービルの軌跡が再び現れた。あとはこの軌跡通りに登る。 |
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| 鍋倉山 |
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| 前方の稜線が信越トレイル |
また森の中に入る。するとスノーモービルが数台降りてきた。雪の斜面を縦横無尽に走っている。スノーモービルも雪山を登る有効な手段だとは思うが、エンジンの排ガスをまき散らす感じが好きになれない。 |
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| スノーモービル | |
再び森を抜けると稜線直下の雪原に出た。時間は１０時１５分。ＧＰＳを見るがここが梨平峠かよくわからない。１０年前に来ているがその時と景色が違うようにも思う。疲れたのでここで昼食。 |
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| AM10:15 稜線直下の雪原 | 稜線に上がる |
食べ終わってまだ時間もあるので目の前の稜線まで登ってみることにした。稜線まで上がると頸城平野と米山。そしてその先は日本海も見えた。この稜線が信越トレイルだ。時間と体力があればこの稜線も歩いてみたい。 あとでＧＰＳのデータを地図に落として見たら梨平峠までちゃんと来ていた。前回のＧＰＳの軌跡と見比べてみたがほぼ同じように歩いているようだがどうも景色が違う。１０年前の記憶というのもあるのか、積雪の状態で景色が違っているのかはよくわからない。 |
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| 稜線の雪庇 | |
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| 稜線から見る米山 | |
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１１時５分、下山。帰りはトレースを追って下るのみ。気温が上がりスノーシューを履いていてももぐって下りでも体力を消耗した。１２時５５分、車に戻った。そしたら２台駐車車両があった。でも山中では誰ともすれ違っていない。ここに車を駐めたら梨平峠に行くしかないと思うのだがどういうことだろうか。帰りも関越自動車道越後川口ＩＣから高速に乗り自宅着１５時３５分。 |
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| 下山 | |
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| 巻機山 | |
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| 高社山（木島平スキー場） | |
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| PM0:55 ボックスカルバートに戻る | |
