 AM8:55 桐生駅発 |
朝５時３０分、自宅発。６時２４分発、上越新幹線乗車。７時１２分、高崎駅着。７時５２分発の両毛線線に乗車。８時４９分、桐生駅着。８時５５分、歩き出す。まず桐生市の街歩きへ。目的は重要伝統的建造物群保存地区。本町通りの道沿いにいくつかの建造物がある。 まず有鄰館。かつては酒・味噌・醤油を醸造し、保管するために使用されていた江戸時代から昭和時代にかけての蔵群のひとつ。他にも建物が全般に伝統的なデザインで出来ている。一番奥にあるのが桐生天満宮。フリーマーケットの出店で大勢の人でごった返していた。桐生天満宮は国指定重要文化財で京都北野天満宮御分霊。関東五大天神で桐生広域総鎮守とのこと。 |
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| わたらせ渓谷鉄道 | 重要伝統的建造物群保存地区 |
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| 桐生天満宮 | |
ここから吾妻山の登山口である吾妻公園へ向かうために山手通りへ。こちらは妙音寺や桐生西宮神社などお寺や神社が多く並んでいた。最後に光明寺。本堂の建物の奥に岩山が聳える立派な景観だった。その光明寺のすぐ先にあったのが吾妻公園の駐車場だった。駐車場着１０時１５分。 |
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| 光明寺 | |
５０台程駐められる駐車場はほぼ満車。きれいなトイレに自販機もあった。トイレを拝借して１０時２０分、歩き出す。しばらくは舗装道路を行き、看板に従って登山道に入る。しばらくは広く緩やかな道を進む。 １２分程行くと車道の上に架かる橋を渡る。渡った先に河津桜が咲いていた。さらに７分程行くと登山口の看板があり、ここから登山道。すぐに第一男坂・女坂の分岐。名前の通り男坂は岩場の急登で女坂は迂回路。登りは男坂を登り下りは女坂を下った。 |
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| AM10:15 吾妻公園駐車場 | |
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| 河津桜 | |
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| サンシュ | |
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| AM10:40 吾妻山登山口 | |
登り切った所がトンビ岩。南側が開け眺めがいい。ここからしばらく杉林の中を行く。山頂直下に第二男坂・女坂の分岐。ここの男坂は見た目にも大変そうな岩場で多くの人は女坂へ行くようだ。 稜線に出たら分岐の看板。左が青葉台、右が山頂。左へ行く人もいたがどこに出るのだろう。稜線を少し進むと山頂に着いた。 |
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| トンビ岩 | |
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吾妻山山頂着１１時１５分。ここで昼食。ベンチがあって便利。山頂からの眺めも抜群で、スカイツリーや新宿のビル群が霞んだ空にもかかわらず見ることが出来た。加えて真っ白な富士山に浅間山・赤城山も見えてよかった。山頂は風が強く晴れて気温は高いが寒かった。高い山では爆風の所もあったようだ。 |
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| AM11:15 吾妻山山頂 | 富士山 |
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| 吾妻山山頂 | |
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| 左にスカイツリー、右に新宿のビル群 | |
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| 浅間山 | |
１１時４５分、下山。急な下りは女坂を下るが、それでも気をつけ下る。１２時３０分、吾妻公園駐車場着。ここから車道を２５分歩いて上毛電鉄の西桐生駅へ。 西桐生駅駅舎は、1928年の開業時からの姿を現在に伝える、モルタル塗りのモダンな洋風建築である。マンサード屋根の中央改札や装飾的な窓が特徴的で、国の登録有形文化財に指定されている。開業時からのプラットホーム上屋も現存し、昭和初期のレトロな雰囲気を残す貴重な建築とのことです。 駅舎内部もまさにレトロで何とも言えない雰囲気である。そんな中2026年1月15日の始発より、SuicaやPASMOなどの全国相互利用可能な交通系ICカードが全線で利用可能になったとのこと。 |
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| PM1:00 西桐生駅 | 駅舎内部 |
１３時１６分に乗車。上毛電鉄は電車運賃のみで車内に自転車を持ち込むことができるようで、我々が乗車した電車にも高校生などが結構持ち込んでいた。車窓からはずっと赤城山が見える。 |
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| 上毛電鉄 | |
１４時８分、終点中央前橋駅着。ここからＪＲの前橋駅までは１㎞程離れている。シャトルバスも出ていて、駅に出ると待機していてすぐに出発する。歩いても１５分程なので歩くことにした。 １４時３０分、前橋駅着。１４時３５分発の両毛線に乗車した。１４時４９分、高崎駅着。１５時２８分発の上越新幹線で帰路についた。 |
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