 AM7:10 温井集落除雪終点発 |
朝４時３０分、自宅発。関越自動車道越後川口ＩＣを降りて国道１１７号を南下。千曲川に架かる市川橋を渡り右折。みゆきのラインを経由して温井集落の除雪終点着６時４０分。駐車車両は１０台ほど。７時１０分、歩き出す。 トレースがあるのでそれを追う。雪は締まりアイゼンの方が歩きやすそうだが、持ってきてなくスノーシューで行く。通行止めの車道はショートカットするが法面を越える所が急斜面だ。山スキーヤーもそこで苦労していた。 |
 |
 |
 |
|
 |
|
 |
 |
| AM8:35 西ノ沢入口 | |
ずっとトレースを追うが西ノ沢の入口でトレースから離れた。トレースは西ノ沢の右岸に付いていたが我々は左岸を登ることにした。５月の新緑残雪期に何度も来ていて、左岸から久々野峠へ続く斜面が開けていてブナ林の絶景が見られたので、そこに行きたいと思った。 途中スノーシューではトラバースがちょっと怖かったが、そこから斜面を直登したら行こうと思った開けた斜面に出た。一面広い雪面で、ここに山スキーで滑り降りたシュプールがあった。 |
|
 |
|
 |
|
| 広い台地に出た | |
 |
|
| ブナ林がきれい | |
 |
|
| 快適な斜面 | |
しばらく登ると美しいブナ林になる。どこでも好きな所を歩ける。これぞスノーシュー歩きの醍醐味だ。この斜面を登り詰めると稜線に出た。黒倉山と鍋倉山の鞍部・久々野峠だ。稜線にある木々は霧氷がまだ残っていた。青空に映えてきれいだ。ここから快適な稜線歩きだ。短い距離だが稜線歩きは楽しい。 |
|
 |
|
| 久々野峠には霧氷 | |
 |
|
| 山頂へ稜線歩き | |
 |
|
| 山頂直下 | |
 |
|
| 妙高山と霧氷 | |
１０時３０分、鍋倉山山頂着。山頂からの眺望は抜群で妙高連山がきれいに見えた。５・６人の山スキーヤーがいて単独の男性から反対側を登っていましたねと声をかけられた。我々と同じようなペースで右岸を登っていた男性だ。トレースのある方もトラバースが怖く滑り落ちそうになったと言っていた。 スノーシューだともっと怖いかもとも言っていた。それを聞いてトレースを追わずによかったと思った。下りはどうしますかと聞かれたので怖いから尾根を下りますと言ったら、その人も尾根を下ったようだ。 |
|
 |
 |
| AM10:30 鍋倉山山頂 | 鍋倉山山頂の山スキーヤー |
 |
|
| 山頂からの眺望 | |
山頂で昼食と思ったが、風が強く体が冷えそうだったのですぐに下ることにした。尾根コースの下りはスイスイと下れる。こちらもトレースはバッチリなのでそれを追うのみ。前回来たときも山頂は風で少し下った所で風がなくなってそこで昼食にしたが、今回は下れど下れど風が弱くならず、結構下った所で昼食にした。時間は１１時１５分。この尾根も上部のブナ林がとてもきれいだ。尾根も広く歩きやすい。山スキーで滑るにも快適な斜面だ。 |
|
 |
|
| 下山 | |
 |
|
| 尾根コースもきれいなブナ林 | |
 |
|
１１時３５分、下山。下るに連れ段々と細尾根の急斜面になり最後、林道に降りる所は怖かった。アイゼンで下ればそこまで怖くなかったと思うが、スノーシューはやはり下りが苦手だ。 鍋倉山は積雪期は７年振り３回目だが、登りも下りもこんなに怖かったかなとちょっと浦島太郎状態になった。ここは９割方、山スキーヤーで下りはスノーシューでは歩けない斜面を滑り降りるのでうらやましいと思った。 何とか尾根を下り、朝来たトレースに合流してほっとした。あとは来た道を戻るがトレースを追っていたらそのまま車道の道なりに行って、朝来たショートカットの降り口を見逃してしまった。ちょっと遠回りになったがスキーヤーはみんなこちらを滑り降りるようでそのトレースの方がはっきりしていたので仕方ない。１２時５０分、車に戻った。 駐車車両の車列は延びていたが、すでに帰った車も多く空いていた。帰りは道の駅野沢温泉に寄り抹茶のソフトクリームを食べたがおいしかった。帰りも関越自動車道越後川口ＩＣから高速に乗り自宅着１５時３０分。 |
|
