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| AM9:20 二条城 | 二条城 |
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| 二条城 |
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| 二条城 |
| トロッコ亀山駅で１２時１８分発の嵯峨野トロッコ列車を待つ。この列車は人気があり、全席指定。前もって旅行社で予約してある。一部は立ち席も販売していた。旧山陰本線を観光用にトロッコ列車として復活させたとのこと。トロッコ列車といっても窓はある。約２５分の乗車で保津川沿いをいくつかのトンネルを通って行く。見下ろせば保津川船下りが見える。これも人気のようだが、料金が高い。トロッコ嵐山駅はトンネルの中。ここで降りてトロッコ嵯峨駅まで歩くコースもあるようだ。ここで多くの人が降りた。我々は終点トロッコ嵯峨駅まで乗った。 |
 PM0:18 トロッコ亀山駅 |
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| トロッコ亀山駅 | 嵯峨野トロッコ列車 |
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| 嵯峨野トロッコ列車 | 車内から見る保津川船下り |
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| 嵯峨駅で昼食。ここから渡月橋まで歩く。１０分以上かかっただろうか。途中コロッケ屋さんがあったので立ち食い。結構有名なコロッケ屋さんのようだ。京福嵐山駅に来たら超混雑していた。今回の旅行で一番の賑わいだった。駅前が天龍寺。ここも世界遺産のようだが、今回はパスすることにした。このすぐ先が渡月橋だ。橋を渡るのにごった返していた。橋を渡ってただ戻ってきた。そしてまた１０分くらいかけて嵯峨駅までもどる。ここはＪＲの嵯峨嵐山駅と隣り合わせ。嵯峨嵐山駅から１５時１０分発の快速に乗り、京都駅へ。 |
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 渡月橋 |
| PM1:35 渡月橋 |
 PM4:10 京都駅（特急サンダーバード） |
１５時２３分、京都駅着。１６時１０分発、特急サンダーバード３１号富山行きを待つ。構内で夕食の駅弁を買う。昔は特急雷鳥が新潟・大阪間で直通運転をしていたが、今は金沢か富山で乗り換えだ。ＪＲ東日本と西日本で分かれているからなのだろう。ホームにサンダーバードが入ってきた。私は新幹線の流線型のデザインより特急列車の角張った顔が好きである。 新幹線には時々乗るが特急列車に乗ったのはいつぶりだろう。私のイメージは昔の上越線の特急「とき」。座席は硬く横揺れする乗り心地のあまりよくないイメージがあった。でも最近の特急はまったく違う。まるで新幹線に乗っている感じだ。ＪＲ西日本の特急は結構かっこいい車両も多く、鉄道マニアでなくても楽しかった。 |
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| 特急サンダーバード | 特急サンダーバード |
特急サンダーバードは車内販売も自動販売機もある。駅で買った駅弁と車内販売での缶ビールで夕食。最近はアルコールは控えていたが、旅行中は別。昨日のホテルの夕食も生ビール。車の移動では出来ない移動中のアルコールは格別である。特急サンダーバードは金沢駅で切り離されて富山駅まで行く。車内販売も金沢までだ。次の乗り換え列車・特急北越は金沢始発。ここで乗り換えても良かったが、我々は富山駅で乗り換えた。１９時３分、サンダーバード富山駅着。北越は富山駅１９時３４分発。富山駅で３０分待つことになる。直通運転でないとこれがつらい。今は季節がいいから苦にならないが寒い時期はつらいだろう。 １９時３４分、特急北越が入ってきた。この顔もなかなかかっこいい。特急北越も乗り心地はいいが、こちらは車内販売も自販機もない。時間が遅いからなのか、この違いは何だろう。京都・富山間の所要時間は２時間５３分、富山からは２時間２７分。計５時間２０分。やっぱり京都は遠いなあ。２０１４年に北陸新幹線が開業するとこの特急も廃止されるだろうか。そうなるとかえって不便になる。自宅着２２時３０分。 |
